液壓壓力機(jī)導(dǎo)套在活塞桿或柱塞上起導(dǎo)向和支撐作用。油壓壓力機(jī)是一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過液壓泵作為動(dòng)力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進(jìn)入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。模鍛液壓機(jī) 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡單。 可靠的集中潤滑系統(tǒng)和手動(dòng)補(bǔ)充潤滑系統(tǒng)，有效降低磨擦損失。 安裝有國際先進(jìn)的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設(shè)置超負(fù)荷報(bào)警。液壓壓力機(jī)主要是有機(jī)架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機(jī)架上端，并與上模聯(lián)接，冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機(jī)架下端裝有移動(dòng)工作臺及與移動(dòng)工作臺聯(lián)接的移動(dòng)油缸，下模安放在移動(dòng)工作臺的上面。它要求匹配精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受活塞桿或柱塞的壓力、彎曲力和沖擊振動(dòng)。
首先，油壓機(jī)導(dǎo)套的結(jié)構(gòu)。
有些液壓缸不設(shè)置導(dǎo)向套，直接用缸蓋孔導(dǎo)向〈圖3-52)。
雖然氣缸蓋結(jié)構(gòu)簡單，但磨損后必須更換氣缸蓋。導(dǎo)套可采用優(yōu)質(zhì)材料制成，提高耐磨性。只有在磨損后才能更換導(dǎo)套。導(dǎo)套結(jié)構(gòu)見表3-32
二、油壓壓力機(jī)導(dǎo)套長度規(guī)
引導(dǎo)套筒的長度有支持桿或柱塞的能力的影響。短導(dǎo)向套，導(dǎo)向套進(jìn)行將增加的壓力比，從而加速磨損。特別是，當(dāng)經(jīng)受橫向和偏心力矩過載街，這種現(xiàn)象更為顯著。因此，由活塞在液壓缸中，導(dǎo)向的長度套筒和活塞桿的直徑通常大于0.6倍。氣缸內(nèi)的導(dǎo)向套的垂直長度的柱塞，所述氣缸插塞柱11和通常為0.4?0.8倍的直徑，以取水平位置0.8?1.5倍。
當(dāng)液壓缸承受較大偏心力矩和側(cè)向力時(shí)，導(dǎo)套長度g按比壓計(jì)算
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